赣深高铁河源站四个高铁站房进入收尾阶段，河源高铁实景图

随着各站房工程收尾及正线工程的全面完成，赣深高铁距离通车又近了一步。近日，小编先后走访河源东站、河源北站(东源站)、龙川西站、和平北站，探访各站房建设情况。目前，我市四个站房建设基本接近尾声，正线工程全面建成，有4列动车组上线进行联调联试，正线工程预计11月下旬完成初步验收，12月初完成安全评估和开通达标评定工作。

河源东站

河源东站位于江东新区临江镇迎客大桥以东约2公里处，与迎客大道相交，建筑面积2万平方米，架空层面积1.42万平方米;站房以“展翅高飞，扬帆起航”为切入点，横向线条如连平河、忠信河、新丰江三河之水般自由流淌，寓意河源为“三河之源”;设计年发送旅客量近期500万、远期700万;*高聚集人数2500人，远期高峰小时发送量2300人。河源东站站场规模为2台6线，设岛式站台2座，设到发线6条(含正线2条);预留广河规模为2台6线，惠河城际2台4线。

河源东站综合交通枢纽工程作为赣深高铁河源东站*重要的配套工程之一，于2019年10月正式动工，总投资约27亿元，建设总工期为3年。该工程项目主要分为市政基础建设与市政公共配套建设，市政基础建设的主要建设内容包括交通枢纽区域内广场、绿化、河源东站前两侧匝道(5条)及18条道路。

目前，河源东站站房已进入装修收尾阶段，综合交通枢纽配套工程正稳步推进，力争11月底达到试运营条件。

河源北站

河源北站(东源站)位于东源县黄田镇，是衔接赣深高铁与地方的联系纽带。目前，站房进入收边收口阶段。走进站房内部，竹节状石材的室内墙面，加上竹林景观等为站内增加了岭南建筑风格元素，检票闸机、自动售票机等设备已安装完成。站房主体外墙附近，工人正在对墙面进行清刷。

北站交通枢纽及周边配套设施建设项目规划总投资14.88亿元，建设规模1051.73亩，建设内容包含综合枢纽工程及市政配套工程。

其中，站前广场及综合交通枢纽工程总用地面积98亩，建筑面积10.5万平方米，包括站前广场、长途客运站、公交枢纽站、游客集散中心、地下出租车场、地下社会车场、非机动车场、内循环道路、综合交通枢纽中心、东源文化展示中心、污水处理厂及配套商业等功能设施。

截至目前，站前广场土方、挡土墙基础支护桩基本完成，停车场已初步成型，接驳线正在抓紧施工，项目总体进度约70%。

龙川西站

在龙川西站站场，记者见到，建设工人正在加班加点，加快推进站场门前广场、绿化等其他配套设施建设。龙川西站设计理念为“秦汉之韵 厚德龙川”，充分汲取了佗城历史建筑特点和龙川学宫的建筑形式，采用四坡屋顶与稳重基座相结合，整个站房看起来简洁大气，独具特色。龙川西站是赣深高铁全线第三大、河源段*大的站点。

龙川西站站房建筑面积2万平方米，候车大厅6200平方米，站房外广场面积4.5万平方米，站台规模4台12线，设正线4条，到发线8条，站台宽度12米。6200平方米的检票大厅内，施工人员正在进行装修收尾。检票闸机等设备均已进场配合联调联试。据介绍，龙川西站站房外幕墙已基本完成，室内装饰装修也接近尾声。

龙川西站综合交通枢纽生产经理李明介绍，龙川西站站场东广场处于收尾阶段，正在进行广场绿化、照明等方面的施工;综合交通枢纽主楼已完成3层，停车楼已完成两层，均在准备封顶工作。

龙川西站综合交通枢纽及配套工程项目的建设，将为龙川西站客流、物流疏解起到重要的服务保障作用，有力推动龙川三大平台之一的高铁新城的开发建设。项目配套有站前集散广场(含出租车、社会车辆落客区)、社会车辆停车场、长途客运站、公交车首末站及站场、龙川文化展示中心、配套商业等相关服务功能。

和平北站

赣深高铁南下入粤第一站和平北站位于和平县阳明镇均联村，目前“两路一广场”项目建设正加紧推进，站房已全面完工进入设备调试阶段。

在“两路一广场”前面，挖掘机、压路机、混凝土搅拌车等施工设备正如火如荼地施工中。中铁五局“两路一广场”项目总经济师郑新荣介绍，“两路”包括站前大道、纬二路;站前广场总面积6万平方米，分为北停车场区和中央景观广场区两个区域，如今道路、桥涵、给排水、景观绿化等工程正在按计划推进。

“入粤古郡，客韵新生”是和平北站站房的设计理念，屋顶设计源自圆形围龙屋的飘逸形态及方形围龙屋的方正形态，两种形态在空间中结合形成具有识别性的客家建筑符号。走入候车大厅，传统空间的木构架被抽象出来，放在大厅空间的吊顶正中，并以现代的材料钢构件表达出传统空间的结构韵律。同时，候车大厅在内部空间侧墙设计上，还结合现代的建筑方式来体现古时客家建筑“高墙细窗”美感。目前，站内配套各项收尾工作正在进行中。

据悉，和平北站为线侧下式站房，规模为2台4线，站房总建筑面积9900多平方米，高峰期每小时发送量可达450人。