赣深高铁又一“咽喉”工程取得新进展，历时35小时

5月24日从中铁六局赣深高铁项目部传来喜讯！赣深高铁全线控制性工程——上跨龙怀高速公路1-80米下承式钢管混凝土系杆拱桥梁体已顺利完成浇筑，这标志着制约赣深高铁龙川段架梁的“咽喉”工程取得新进展，为该桥后续施工奠定了坚实基础。

△上跨龙怀高速公路系杆拱桥梁体施工现场，上百名建设者披星戴月，日夜兼程有序进行桥梁体混凝土浇筑工序。

何为“咽喉”工程

赣深高铁上跨龙怀高速公路中桥位于龙川县城附近，主桥全长93.12米，为1-80米无砟轨道双线下承式钢管混凝土系杆拱桥，是中铁六局集团三标段三座系杆拱桥其中的一座。该桥上跨汕头至昆明高速公路龙川至怀集龙川段，施工主要为先梁后拱，原位支架现浇，采用单箱三室预应力混凝土箱形截面形式。由于该桥要上跨G78汕昆高速龙川段，工期因办理上跨手续等原因滞后严重，加之技术要求高、施工难度大、风险因素多、高速公路车辆通行大等因素，成为制约中铁六局龙川段架梁通道的“咽喉”。

历时35小时 一次性浇注完成

据介绍，上跨龙怀高速公路中桥1-80米系杆拱系梁采用预应力混凝土现浇梁，梁宽17.1米，高2.5米，梁体采用一次性浇注完成。为确保梁体施工安全质量，保证系杆拱桥砼浇注过程中各项工作顺利开展，中铁六局赣深高铁三标段项目部按照整体工作部署和确定的节点工期，在广铁集团深圳建设指挥部强有力的支持下，积极加强生产组织，全力做好施工现场全程技术指导服务，确保项目安全有序进行。经过现场100多名建设者历时35小时的艰苦奋战，于5月24日19时06分顺利完成梁体浇注任务。

备受社会各界关注的赣深高铁，是中国高速铁路网“八纵八横”的重要一段，也是京九高铁*南段部分。建成通车后，粤港澳大湾区将新增一条赣粤东北部的一条经济大动脉，这对推动粤港澳大湾区的深度融合、发挥珠三角地区辐射带动作用、落实国家“中部崛起计划”“赣闽粤原中央苏区振兴发展规划”战略意义重大。龙川也将随之迈入高铁新时代，为全域全面“融湾”“融深”提供重要支撑和保障，进一步推动“12345”发展新思路全面提效破局，构筑新局。