河源构筑“米”字型对外通道格局，新交通项目加快融入“双区”

河源市全力构筑“米”字型对外通道格局，逢山开路遇河架桥，加快融入“双区”步伐
【开启新局】
　　全力构筑“米”字型对外通道格局
　　交通改变区位，区位决定未来。步入“十四五”，在加快全域全面“融深”“融湾”的关键阶段，河源交通建设不甘落后、破浪前行，努力为推动“示范区”“排头兵”和“两个河源”建设在“十四五”全面开启新局作出新的更大贡献。

河源市全力构筑“米”字型对外通道格局

根据谋划，全市交通运输系统将充分发挥河源区位和战略节点地位优势，按照“南融、北优、西通、东拓、出海”的原则拓展优化综合运输体系，依托铁路、高速公路、机场、航道，全力构筑“米”字型对外通道格局，打造串联长江经济带与粤港澳大湾区，加快形成“水陆空铁”高效联运的现代综合交通运输体系格局，将河源打造成粤东北部交通门户枢纽，发挥河源在国家南北战略大通道的“双向桥头堡”作用。
　　围绕“十四五”工作总体目标，我市将从三个时间节点推进：立足2021年，完成交通基础设施建设投资100亿元以上，确保赣深高铁建成通车，实现河源至深圳都市圈核心区高铁1小时交通圈；加快粤赣高速公路顺天互通立交建设，确保年底建成；加快22个国省道升级改造项目建设116公里。规划到2025年，基本形成“12131”交通圈（即：河源至大湾区、深圳都市圈及周边城市高铁1小时、高速公路2小时通达；河源至惠州平潭机场和广州白云机场1小时到达；河源至赣闽及海西地区主要城市3小时直达；中心城区、各县城、中心镇、重要产业园区等重要板块之间1小时连通）。展望2035年，形成“1123”出行交通圈（即：市域及周边地市1小时直达，广深都市圈1小时通勤，大湾区所有城市2小时通达，国内主要城市3小时到达）。
　　在铁路和高速公路规划建设方面，将在现有骨架路网的基础上，加快谋划广河客专、深河高铁、厦（汕）昆高铁、河揭高铁、赣广高铁、韶河汕铁路和深惠城际延伸至河源等7条铁路，以及河惠汕、广紫、深河、梅河韶和紫金至汕尾（惠来）等5条高速公路，打通区域交通大动脉，进一步完善高快速铁路和高速公路网络，构建高效便捷的对外通道体系。

龙川境内梅河和汕昆高速公路交会处互通立交

在国省道和农村公路方面，我市将全面提高普通公路技术等级，提升23条国省道干线公路的通行服务能力，进一步打通域内干线公路静脉血管，完善农村公路毛细血管，打造高品质的国省干线公路网和农村公路网，增强普通国省干线和农村公路点到点优势，构建畅通的市域交通循环体系。
　　与此同时，我市还将加快发展东江水运，积极推动东江航道扩能升级，统筹推进河源港建设，大力发展公水、铁水、江海等多式联运体系，加强与大湾区水上联系；加快航空机场规划布局，着力打造“1+3+4+N”机场体系，构建与大湾区机场群形成功能互补的航空服务体系；加快建设综合立体客货运枢纽，打造粤东北货运枢纽城市。
　　数据显示，今年1月至5月，全市交通固定资产投资完成39.9亿元，比去年同期增长46.2%。赣深高铁（河源段）轨道铺设完成，顺天互通立交项目有序推进，22个国省道重点项目实现开工13个、完成建设里程54.9公里……重点项目稳步推进，交通建设越加行稳致远。
　　今年年底，赣深高铁将正式通车，河源正式开启“高铁时代”，融入“双区”一小时交通圈、生活圈。未来，河源将进一步提升与“双区”互联互通水平，加快构建“融深”“融湾”的“水陆空铁”高效联运现代综合交通体系。这既是新的征程使命，更是新的发展纪元。