梅龙铁路*新进展,再传捷报,栗子坑2号隧道首节暗洞顺利贯通

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9月1日早上,随着一声轰隆巨响,位于龙川县栗子坑的中铁一局梅龙铁路项目栗子坑2号隧道首节暗洞顺利贯通,标志着梅龙铁路5标项目又取得一重大阶段性胜利。

实景图

据了解,栗子坑2号隧道设计时速350km/h,正线双线隧道,隧道全长425m,隧道主要分为三个节段(146暗洞+95m明洞+134m暗洞),全隧Ⅴ级围岩,洞身浅埋,*大埋深27m,*小埋深2m。隧址属于丘陵区,穿越第四系覆盖层及风化层,岩体破碎,节理发育,围岩稳定性差。

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隧道开工以来,特别是新冠肺炎疫情期间,项目全体参建人员不等不靠,认真落实施工节点要求,坚持一手抓疫情防控,一手抓施工质量进度,在保质保量保安全的基础上,奋战130天,比原计划提前3天实现了隧道贯通,为后续施工创造了更有利的条件。
  梅龙铁路项目总投资166亿元,设计时速350公里/小时,建设工期为4年,全长95.6公里。线路自梅汕客专梅州西站引出,沿途经过梅州市梅县区、兴宁市、五华县和河源市龙川县,终至在建赣深高铁龙川西站。全线设梅州西、兴宁南、五华、龙川西4个车站。
  其中,河源段全部在龙川县境内,龙川段约35公里(含联络线约9公里),途经登云、老隆、丰稔、佗城等镇,计划于2024年建成通车。梅龙铁路建成后,将进一步完善龙川铁路网体系,提升龙川区位交通优势,让龙川综合交通枢纽进一步凸显,为推动龙川高质量发展装上新引擎。

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