梅龙高铁全线*长隧道进洞施工，总长7377米

县委十三届十次全会明确提出，基础设施是美丽龙川建设的基础。要积极抢抓未来3年省市加强基础设施投入的良好机遇，大力谋划推进县域重大基础设施建设。【加快建设内联外通的现代化交通体系】按照“一机场一航道五高速七铁路”规划，加快推进赣深高铁及龙川西站、梅龙铁路建设，力争龙寻高速年底动工建设、“和谐号”动车组在龙川停靠，扎实推进龙韶高铁、龙汕铁路、龙韶铁路、连梅高速、通用机场、东江复航等规划建设。

近日，记者从中铁二十五局梅龙铁路施工现场了解到，随着炮机的轰鸣声，梅龙铁路全线*长隧道-下黄田隧道斜井进洞施工，标志着梅龙铁路4标项目建设取得了新突破。

下黄田隧道是梅龙铁路全线*长隧道，位于龙川和梅州市五华县境内，总长7377米，*大埋深290米，设进、出口和一个斜井共同掘进施工。隧址区为剥蚀低山区，地形起伏明显，地势变化大，沟谷发育，隧道穿越断层、向斜构造和背斜构造，地质条件较为复杂，施工较为困难。

进场以来，为确保下黄田隧道斜井顺利进洞施工，中铁二十五局梅龙铁路项目部不等不靠、主动出击、科学组织，积极克服困难，结合现场实际，制定切实可行的施工方案，做好进洞前的各项准备工作，为斜井顺利进洞奠定了基础。负责下黄田隧道施工的中铁二十五局梅龙铁路项目四分部经理郭小军表示，全体参建人员将以此次斜井进洞为契机，全面推行隧道标准化施工，保安全、重质量、抢进度，确保项目建设加速推进。中铁二十五局承建的梅龙铁路4标项目，线路全长29公里，其中隧道19座，全长15.5公里。目前，该标段的下黄田隧道、五华特大桥、油岭坝大桥等工点已全面动工，项目建设正在稳步推进。

梅龙铁路是《中长期铁路网规划》中规划“高速铁路区域连接线”东部地区之“龙岩—梅州—龙川”铁路中的一段，也是《广东省综合交通运输体系发展“十三五”规划》中铁路网重点推进项目。项目总投资估算166亿元，线路自梅汕高铁梅州西站引出，沿途经过梅州市梅县区、兴宁市、五华县和河源市龙川县，终至赣深高铁龙川西站，大致呈东西走向，正线全长95.6公里，工程建设标准为高速铁路，双线，电力牵引，设计时速为350公里。其中河源段全部在龙川县境内，龙川段约35公里（含联络线约9公里），途经登云、老隆、丰稔、佗城等镇，计划于2024年建成通车。

该项目建成后，梅州到达广州、深圳等粤港澳大湾区城市通行时间将缩短至1.5小时内，将极大提高通道的输送能力和改善运输组织，对加快构建珠三角、粤东地区与梅州、河源高速铁路通道，完善广东省高速铁路网布局，推动地区经济发展具有重要意义。

梅龙铁路将进一步完善龙川铁路网体系，提升龙川区位交通优势，让龙川综合交通枢纽进一步凸显，为推动龙川高质量发展装上新引擎。

来源：龙川新闻APP